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Le mauvais temps responsable du retard dans la construction d'une ro

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    ARMENIE
    Le mauvais temps responsable du retard dans la construction d'une
    route stratégique


    Malgré le soleil, la pluie, le vent et la neige, après dix longs mois
    de travaux de construction le ministère arménien des Transports et de
    la Communication a réussi à remplir partiellement son engagement de
    construire une route longue de trois kilomètres d'une importance
    stratégique dans la province du Tavush reliant principalement les
    communautés frontalières avec le centre provincial de Ljevan.
    Toutefois, les résidents Tavush ne seront probablement pas en mesure
    d'utiliser cette route et cet hiver encore, ils devront parvenir à
    leurs villes natales le long de routes sous le feu ennemi en espérant
    avoir de la chance, parce que les travaux de pavage de cette
    dérivation de remplacement ont été gênés par les récentes mauvaises
    conditions météorologiques de l'automne.

    L'an dernier, le 22 Octobre 2013, un conscrit de 19 ans Garik
    Petrosyan a été tué par une balle azéri, tandis que plusieurs autres
    ont reçu des blessures lorsque des soldats azéris ont fait feu sur les
    véhicules qui passaient dans la section Paravakar de l'autoroute
    Ijevan-Berd. Immédiatement après l'incident il a été décidé de fermer
    la route pour empêcher de nouvelles pertes. Cependant des semaines
    plus tard, malgré les tirs azéris la route a été rouverte à la demande
    des citoyens, parce que 16 communautés étaient en isolement.

    C'est la seule route pavée menant à ces communautés, dont beaucoup
    sont sur la ligne de front, les deux autres routes - Chambarak-Berd et
    Ijevan-Gandzasar-Berd - héritées de l'époque soviétique sont à la
    fois, et c'est un euphémisme, dans un état proche de l'inutilisation.

    En novembre 2013 lorsque les médias - et ArmeniaNow en premier - ont
    soulevé cette question, Henrik Kochinyan, le responsable de
    l'organisation à but non lucratif de la Direction des routes au
    ministère des Transports et des Communications, a déclaré que "pour
    l'instant leur reconstruction et leur bitumage est impossible , il
    faudrait beaucoup d'argent et normalement lors d'un investissement
    dans la construction d'une route non seulement la partie stratégique,
    mais aussi l'efficacité économique sont prises en compte. "

    Cependant, un groupe de jeunes résidents tenaces du Tavush a écrit une
    lettre au président du pays, exigeant qu'un moyen pour leur transport
    sûr soit fourni et peu après le gouvernement le 6 février a lancé la
    construction d'une voie de contournement.

    La route dite dérivation a une longueur de seulement 3,2 km et est
    large de 6 à 7 mètres, le projet a été conduit par Tsannakhagits
    Institut LLC avec une estimation de coût de 612,8 millions de drams
    (environ 1 474 698 $).

    Le ministère des Transports et des Communications, a déclaré qu'ils
    ont signé un contrat de 519,7 millions de drams le 27 Février avec le
    Ijevan TShSh SCC, selon quoi la société était censé finir le travail
    le 30 Juin 2014.

    Cependant ce n'est seulement qu'en août que le ministère a remarqué
    que la société a violé le délai prédéfini pour terminer le travail, et
    le 14 Août a annulé unilatéralement l'accord. Et plus tard, un nouvel
    accord signé le 25 Septembre est né et le sort de cette construction
    de route a été confié à Khachhar LLC en contrepartie de 1 356 341,937
    drams et qui devait ouvrir la route goudronnée pour une utilisation le
    30 Octobre.

    Le ministère a dit que les travaux liés à la section de dérivation de
    la construction ont été achevés et l'installation de gravier tout au
    long de la route sont finis. Les travaux d'asphaltage ont commencé, et
    actuellement sur une section de 1,5 km l'asphaltage de la route est
    terminée, cependant un "brusque changement de conditions
    météorologiques et de fortes pluies ont entravé l'achèvement total des
    travaux en temps voulu, car il est impossible de faire un asphaltage
    de qualité sur une surface mouillée. "

    Un hiver puis un printemps et un été et enfin un automne sont passés
    mais le ministère des Transports et des communications n'a pas encore
    répondu aux demandes des résidents des communautés frontalières vivant
    dans des conditions difficiles déjà sous le feu constant de
    l'Azerbaïdjan.

    Vendredi dernier le ministre des Transports et des Communications
    Gagik Beglaryan a personnellement visité le site de construction de
    dérivation pour voir les oeuvres, et a dit "qu'ils auraient pu encore
    finir le travail en mai, mais cela se serait fait avec un compromis
    sur la qualité de la route."

    "Nous ne pouvons pas faire une construction sans ignorer les
    conditions météorologiques et de faire le travail de bitumage, et
    ensuite avoir une route de faible qualité dès la prochaine année >>, a
    déclaré Beglaryan, ajoutant que "parce que ce est une route
    stratégique, nous avons commandé que la route soit praticable, et une
    section sera une route de terre. "

    samedi 29 novembre 2014,
    Stéphane (c)armenews.com
    http://www.armenews.com/article.php3?id_article=105635

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